Corpul de bord al unui autobuz este o parte funcțională și decorativă importantă a unui autobuz, care este o parte de volum cu pereți subțiri și mari, cu o mulțime de găuri și găuri pentru instalarea instrumentelor.
Următoarea este o introducere la cele șase caracteristici ale designului tabloului de bord.
1. Simplificarea proiectării
Presiunile competitive pentru reducerea costurilor și creșterea productivității au determinat producătorii de vehicule să -și concentreze atenția pe tabloul de bord. Acest lucru se datorează complexității tabloului de bord și dimensiunii deciziei. Asamblarea rapidă prin combinarea pieselor poate reduce semnificativ costurile. Întrebarea este cum să simplificăm cel mai bine designul, menținând sau îmbunătățind performanța tabloului de bord.
2.. Mai puține prototipuri fizice
Faza prototipului de proiectare a autobuzului este cea mai lungă și mai scumpă fază din ciclul de dezvoltare a vehiculului. Sub presiune pentru a accelera dezvoltarea de noi modele, OEM -urile caută o modalitate de a păstra performanța originală, reducând în același timp timpul petrecut în faza prototipului. Pentru a realiza acest lucru, OEM-urile adoptă instrumente precum CAE de fabricație a matematicii și a computerului, care utilizează modele de elemente finite pentru a înlocui întreaga experimentare fizică a realizării unei piese.
3. Reducerea în masă
Sub presiunea pentru creșterea economiei de combustibil, kilometrajul care poate fi parcurs de autobuze și necesitatea unei conformități mai stricte a standardelor CAF, OEM -urile ar trebui să reducă calitatea pieselor pe întreaga linie de producție.
4. Siguranță mai mare
Problemele de siguranță au determinat utilizarea mai multor materiale ductile, coliziunea, materialul este necesar pentru a putea absorbi mai bine energia, dar și materialul tabloului de bord din cauza fragilului și cauzat de problema fisurilor. Prin urmare, piesele de bord trebuie să aibă un modul mai mare pentru a asigura rezistența torsională în impactul lateral și pentru a obține o țintă NVH ridicată.
5. Zgomot, vibrații și Ride Smoothness NVH Reducere
Utilizatorii solicită producătorilor de vehicule să facă din reducerea zgomotului un aspect major al calității și valorii generale.
6. Efect estetic
Îmbunătățirea materialelor plastice de inginerie termoplastică realizate din piese de bord de autobuz în planul formei mai bune, în îmbunătățirea esteticii poate oferi mai multe opțiuni.
7. Termoplastic mai mare
At present, the bus in the sharp front corners of the use of a large number of glass, these enhanced glass increases the absorption of solar energy, can make the car's internal temperature rises sharply, according to the dashboard whether or not to fill the dashboard, the dashboard does not all the areas and the other areas of the fuse belt requires the use of heat deformation strength range of 100 ~ 120 degrees of the material, and the dashboard of the lower part of the requirements of the slightly smaller, Temperatura de deformare a căldurii în intervalul de 85 ~ 90 de grade.